山东的一场大雪，戳穿了1500万新能源车主的谎言，差距一目了然！
山东的一场大雪，戳穿了1500万新能源车主的谎言，与我们的燃烧汽油的车辆相比，差距一目了然！现在最时尚的就是新能源汽车，有纯电的，有混动的。买了新车的车主那是高兴的不知所云啊！但是就在昨天一场大雪看来，大部分新能源充电汽车的车主不停地抱怨，真是追悔莫及啊，买回来的新能源汽车都不知道谁伺候谁了？简直就是花钱请了个老祖宗回来。说来也怪，立春这么久了，现在天气还是忽冷忽热，有时候一天就是四季。
这不这几天又是大雪又是冻雨，让我们生活在白色水晶的世界里。放眼望去到处白雪皑皑，没有车库的车主叫苦连天，为什么呢？自己的爱车变成了冰雕，不在尔滨也能联想到尔滨。春节过后至元宵节的这段时间里，返回到工作地人络绎不绝。现在生活条件好了，大部分都开着自己的爱车回去。返程高峰自然不用说，但是返程过程非得要说说，因为连着两天冷天气横扫中华，大雪、中雪、小雪轮番上阵起舞。
高速上的拥堵程度不言而喻，前进的速度举步维艰、寸步难行。你越着急越走不动，你越走不动越着急，就在这种紧张和焦急的气氛中，我们发现了一个奇怪的现象。有很多车主坐在车里不开空调，把能穿的衣服都穿上，有被子褥子的更是裹在了自己的身上。没有御寒装备的只能坐在车里打哆嗦了。这些人怎么这么小气、抠门啊？几十万的车堵在高速上的主，哪个是穷人啊？这么冷的天怎么宁愿让自己冻着，也不开空调啊？通过观察我们发现啊，这些挨冻的车主都是新能源纯电汽车，还真不是小气、抠门，是真不敢开空调。他们满脸愁容的道出了三个令他们悔不当初的现实情况。
第一个就是续航问题。购买新能源汽车的车主，不管买什么牌子的电动汽车首先就是的问题就是续航。百分之百出售新能源汽车的厂家在介绍产品的时候，都有夸大其词的成分，比如本来充满电实际能跑400公里，他跟你介绍的时候至少说450公里或者500公里甚至更多。假如购买的新能源汽车在正常的天气情况下能跑600公里，可以遇到极端恶劣天气至少减少出力20%甚至更多，天气越冷电池出力越少。
第二个就是充电问题。在恶劣天气和寒冷的环境中，充电桩出现故障的大概率很高。有的因环境问题接触不良，还有的甚至被冰雪覆盖，让本来因为自己的新能源汽车电量不足心惊胆战的车主，心情更是雪上加霜。充电站的环境且不说如果道路被大雪封锁怎么办？即使到了充电站设备故障怎么办？总是你只要开着纯电汽车，遇到恶劣天气，一路的心情就是提心吊胆、心惊胆战、忐忑不安、惶惶不可终日。还有一层担心就是你找到的充电站是不是快充？快充的话几十分钟半个小时，慢充的话几个小时。不像我们随处可见的加油站，几分钟加满油全程无忧。
第三个问题就是电池。很多有经验的老司机说，新能源汽车省钱省的是当时，每百公里可能就是三四块钱，可是一旦遇到电池出力不足、老化、故障等系列问题就要更换，更换电池又是一笔不小的开支。电池是目前全世界最难突破的难题之一，又需要体积小、电量足，既需要故障少、续航远，两者兼顾确实很难做到。新能源汽车生产商面临的另一个问题就是，要想续航远车体就要轻，车体变轻了，行驶危险系数就加大了，怎么办？你说呢？欢迎评论、欢迎关注，我们下次再见。
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