入海后福建号一路狂奔，航行尾迹清晰可见，两艘拖船根本追不上！
2024年5月1日，在拖船的帮助下，中国福建号航母顺利驶出码头，进入预定海域进行首次海试！福建航空母舰创造了几个记录，首先，福建航空母舰是亚洲第一艘8万吨大型航空母舰，安装了电磁弹射系统，也配备了32个不同功能的相控阵雷达，具有高效率和先进的趋势感知能力，可以说福建是世界上最先进的传统动力航空母舰。
此外，中国福建号航空母舰于2022年6月下水，下水后不到两年就进行了首次海试。相比之下，美国海军的福特号航空母舰在2013年11月下水，直到2017年才进行首次海试。虽然福建号是中国建造的第一艘大型航空母舰，但美国海军拥有100年的航空母舰建设设备经验，但在大型航空母舰建设速度领域，中国的速度无疑超过了美国。一方面，中国拥有强大的造船工业体系，另一方面也说明了中国航母建筑技术的成熟可靠！
福建号第一次海试，其中一个关键测试项目是福建号的整个动力系统，动力系统的成熟和完善是福建号后续测试的重要基础。从网上的照片可以看出，福建号的动力系统并没有让我们失望！福建号在拖船的帮助下驶出码头进入预定水域后，立即开始疯狂奔跑，依靠自己的动力系统在海上快速前进。从俯视照片可以看出，后两艘拖船被福建号远远甩开，根本追不上！
福建号航空母舰是一艘传统的动力航空母舰。此前，一些网民担心福建号和美国核动力航空母舰是否会遭受续航损失。其实没必要担心这个问题！首先，福建号虽然是常规动力航母，但与山东舰、辽宁舰不同，福建号采用全电推进动力系统。核动力航空母舰和传统传统航空母舰的动力来源是航空母舰锅炉中的高温高压蒸汽。全电动推进系统用蒸汽轮机产生的所有能量发电，航空母舰的螺旋桨直接由电能驱动。
船舶采用全电推进具有动力系统体积小、布局方便等优点，可节省航空母舰内部可用空间，全电推进速度范围可提高船舶机动性，除全电推进系统噪声低外，还可降低航空母舰的声学特性，另一个优点是福建航空母舰采用中压直流全电推进系统，提高整个航空母舰的供电能力，这也是福建安装30多个雷达和电磁弹射系统的关键。只有福建有足够的电力供应，才能安装这么多耗电量大的舰载设备。
福建号第一次海试进入狂奔模式，不仅说明福建号动力澎湃，还说明中国为福建号开发的动力系统相当成熟可靠！至于续航问题，福建号的续航能力就够了！中国山东舰和辽宁舰在经济速度下的续航能力约为8000海里，吨位较大。福建号采用全新动力系统，最大续航能力约为1万海里。
1万海里换算约18500公里。带领舰队直接航行到东太平洋、印度洋、南太平洋、中东、欧洲等世界任何海域，无需额外供应。我们的海军有大量的海洋补给舰。如果航空母舰编队得到海洋补给舰的支持，福建航空母舰战斗群有能力在世界任何海域部署行动！
目前，中国海军的主要任务是维护中国领海和专属海洋经济区的安全和主权，维护中国海上贸易路线的安全。从福建航空母舰的耐久性来看，这两个主要任务都可以轻松完成！因此，福建号没有配备核反应堆，对我的海军没有影响。全电推进系统、电磁弹射系统和J-35、福建号航空母舰，如空警-600等舰载机，完全可以满足中国海军目前的主要作战任务需求。
当然，福建只是中国海军大型航空母舰的开始。虽然从福建的综合性能来看，它足以成为世界上最先进的航空母舰之一，但中国将不可避免地建造吨位更大、更先进的航空母舰。福建代表了一个开始，是中国在航空母舰建设领域达到世界最先进水平后超越的开始！
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