1. 荣耀10青春版配置，华为5g手机哪一款性价比最高？

先说结论（价格段最具性价比的华为/荣耀机型）:

2500以下: 荣耀X10（5.20开售）、nova 7 SE、荣耀30S2500-3000: 荣耀303000-4000: 荣耀V30 Pro、荣耀30 Pro4000以上: 荣耀30 Pro +

详细展开对比如下:

1.荣耀X10

具体售价暂未公布，可以重点关注一下

亮点:升降式前置摄像头。RYYB 4000万像素主摄。90Hz屏幕刷新率，180Hz采样率全速屏

2.荣耀30S

8+128G,2389元/8+256G,2689元

亮点：麒麟820处理器，无论性能、还是5G，都足够强大；6400W全焦段AI四摄，包含800W超广角镜头+800W光学变焦镜头+200W微距镜头，支持3倍光学变焦、4cm微距；4000mAh电池+40W有线快充，充电速度表现不错；8+128G/2399元的起售价，性价比高。

不足：缺失NFC略遗憾；转子马达震感一般。下巴略宽。

3.nova7 SE

8+128G,2399元/8+256G,2799元

亮点：nova7 SE和荣耀30S两款机型外观和配置大致相同，均搭载麒麟820处理器；

4000mAh电池，支持40W有线快充；

8+128G/2399元的起售价，性价比高。

不足：nova7 SE后置拍照弱于同价位荣耀30S；转子马达震感一般，缺失NFC和陀螺仪；下巴略宽。

4.荣耀30

6+128G,2999元/8+128G,3199元

亮点：麒麟985处理器性能与麒麟980相当，但多了集成双模5G。185g重量+8.08mm厚度，

轻薄，手感不错；4000mAh电池，支持40W有线快充；后置IMX600主摄，800W长焦镜头支持50倍变焦，拍照效果不错（尤其变焦拍摄）。

不足：内存规格UFS2.1，超广角800W弱于30 Pro和30 Pro+；麒麟985性能弱于麒麟990和麒麟990 5G，与麒麟980相当。

5.荣耀V30 Pro

8+128G,3527元/8+256G,3699元

亮点：荣耀V30应该是目前最便宜的集成双模5G旗舰手机；首发IMX600索尼CMOS，超感光相机矩阵，双主摄，拍照、摄影均不错；多屏互动，让手机和华为系平板、智慧屏、笔记本一键即可互动；

不足：206g机身偏厚重；转子马达略尴尬；缺少高刷新率。

6.荣耀30 Pro

8+128G,3999元/8+256G,4399

亮点：麒麟990 5G的性能和5G表现均不错；4000mAh电池+40W快充的组合，续航表现尚可；支持屏幕指纹，手感、颜值、重量控制都还不错，手感不错，颜值蛮高；拍照效果不错，尤其长焦拍摄效果很突出。

不足：主摄没有光学防抖，实测拍照影响不大；缺少90Hz刷新率。

7.荣耀30 Pro+

8+256G,4999元/12+256G,5499

亮点：麒麟990 5G的性能和5G表现均不错；4000mAh电池+40W有线快充+27W无线快充的组合，续航尚可，充电速度不错；支持屏幕指纹，手感、颜值、重量控制都还不错，手感不错，颜值蛮高；拍照很无敌，仅次于P40 Pro，强于其它所有已发布机型；支持高频PWM调光，暗光环境更护眼；闪存测速基本无敌，高于其它所有已发布机型。

不足：主摄没有光学防抖，实测拍照影响不大。

若有其他相关问题, 欢迎在评论区留言~

2. 小米10到2021年会降价到2000左右吗？

小米10搭载了高通骁龙865芯片，骁龙865由于没有集成5G基带，而且集成wifi6不支持160MHz，更多的还是属于一款过渡性手机芯片，充其量也就是骁龙855的增强版，实际成本和骁龙855差距不大，但高通凭借自己在通信专利和手机芯片市场的垄断地位，大幅提升了骁龙865的价格，小米10为首发骁龙865，只能接受这个价格，所以小米10价格存在严重的虚高，但目前看小米10 2021年降价到2000元左右可能性也不大，降到2999元左右价格还是可能的。

骁龙865属于过渡型手机芯片

高通骁龙865虽然被高通定位为高端手机芯片，但由于没有集成5G基带芯片，集成的wifi-6不支持160MHz频段，骁龙865并非真正意义的5G芯片，需要外挂5G基带才可以支持5G网，功耗较高，发热量较大，充其量也就是骁龙855的特别增强版，只是属于过渡型芯片。

高通骁龙865价格虚高，国际手机厂商纷纷弃用

由于高通骁龙865价格虚高，所以Google和LG都打算弃用高通骁龙865，考虑使用成本较低的5G SOC。

高通骁龙865定价太高，小米10定价存在虚高问题

从硬件规格和实际性能来看，骁龙865更多的还是属于骁龙855的加强版本，按正常来看成本应该相差不大，但据雷军的说法骁龙865的价格比855贵了一倍，只能说高通估计想钱想疯了，而小米作为高通的坚定盟友，无疑成了冤大头，小米10的3999定价显然存在较大的虚高成分。

小米10硬件配置存在短板，系统优化存在问题

小米10作为目前的高端旗舰手机，居然使用的ufs3.0闪存，而没有使用最新的ufs3.1，而目前的骁龙865手机基本都是清一色的UFS3.1。小米10此前爆出更新开发版变砖的信息，而很多小米10用户也爆出小米10存在通讯信号存在问题，应该说小米10的系统优化还不是很完善。

整体而言高通骁龙865充其量也就是骁龙855的增强版，过渡的意味非常浓，但却被高通卖了一个高价，而从小米10的硬件配置和系统优化来看，很难支撑3999元的高价。所以小米10降价是大概率事件，但2021年降到2000元左右有难度，2999元应该更合理一些。随着华为麒麟990和麒麟820以及联发科天玑1000手机陆续上市，骁龙865手机也将加速降价。

3. vivo的2000元上下手机哪种最值得购买？

谢邀！

从现在来看，OPPO和vivo在主品牌上其实已经是冲击高端市场，尤其是女性化的市场，vivo则是主打专业化的摄影，比如说X系列主打自拍的系列S系列，而荣耀目前其实也是摩拳擦掌，想要大干一番！

而在2000元价格档位里，我们认为。这些主品牌基本可购买性相对来说比较低，毕竟定位不同反而是子品牌的一些产品，竞争优势非常明显。

比如，vivo旗下的IQOO，在今年的推出了IQOONeo活力版的平替产品IQOONeo5SE，这款产品目前的价格就维持在2000元上下，同时硬件性能也能够达到次旗舰的水准。

从外观上来看，基本就是Neo5家族的设计居中打孔的全面屏设计，后背的设计the是突出了摄像头模组，三个摄像头包括录音纹饰部分也都更加明显，辨识度上的略微提升了一些，美感度还是基本保持一致。

而从核心硬件上来说搭载了高通骁龙870处理器，这放在2022年也是一款能够在游戏方面表现很好的处理器，即便是在其他方面的性能，比如说ISP AI方面也都不是那么差，在工艺上呢则是台积电的7纳米工艺，所以发热功耗都控制的不错。

在屏幕方面，搭载了一块支持144Hz高刷新率的屏幕，是在日常操作的流畅度以及游戏方面的流畅度体验上，都要明显提升不少。

在拍照方面，搭载了一枚5,000万像素的主摄和一枚800万像素的超广角镜头，以及200万像素的微距镜头，总体上以vivo调教的能力来看，是能够达到满足日常拍摄效果的能力的。

在充电续航方面呢，则是搭载了一块4500毫安时的电池容量，匹配了55瓦的闪充标准其实在这个价格档位也不算太慢，应该是能够带给用户一些小惊喜，以后再也不会有充电方面的焦虑。

游戏方面的话，这款手机也是有多线程的加速技术以及良好的散热效果，包括vivo和KPL等相关的合作，能够保证用户在游戏过程中体验更加良好，偏向于电竞的体验。

当然，目前市场上也有2000元价格单位比较好的一些产品，比如说红米K40，红米note10Pro，IQOOZ5等等，用户也可以对比进行选择！

4. 那么国产发动机多少小时一次大修？

目前我国基本解决了战机用涡扇发动机的有无问题，但是关乎航空发动机寿命方面和美国还存在很大的差距，这个差距不是一时半刻就可以追平的，这主要是我们的航空发动机工业起步晚，底子薄弱，基础工业落后，在精密加工等一系列机械产品的精度方面和西方发达国家还存在一定的差距，这个差距是全方位的，包括我们熟知的各种精密部件，传感器等等。承认这些其实不丢人，毕竟我们的基础工业才刚刚起步几十年的时间，老牌资本主义强国在精密机械领域已经积累了几百年！

歼10战机最初采用的是俄制发动机，从去年三月份开始换装的国产涡扇10B航空发动机！

其实我国在发动机领域最早接触到的一直都是苏联的产品。而且当时苏联时期的涡喷发动机是允许我们仿制的，所以我们的航空发动机工业从一开始就具备了苏联产品的基因，而且这个基因对我们的影响直到现在也没有完全消失，虽然苏联已经解体了几十年了。

歼10一开始研发的时候，其配套发动机涡扇10的研发比战机还要早几年。不过航空涡扇发动机的研发周期很长，加之我国并没有独立研制过大推力涡扇发动机，所以涡扇10的研发进度大大落后于要求。以至于歼10战机在等发动机的状态下不得不采用俄罗斯的AL31发动机进行试飞，哪怕要对机体进行改动。

歼10战机在定型之后，涡扇10

的研制还没有完成。而且歼10战机一直就是采用的AL31FN发动机作为其动力，这种动力配置一直从2004年持续到2020年三月份，单单这15年来我们为了生产歼10战机，至少从俄罗斯进口了超过500台的AL31，直到去年三月份央媒确认歼10C全面换装涡扇10B开始，我国歼10战机才真正完成了自主生产发动机的换装工作。从涡扇10上世纪80年代末立项一直到成熟，我们花费了40年的时间。至此，歼10战机也彻底地完成了国产化的进程！

国产涡扇10B战机的寿命如何？我们的航空发动机使用寿命和世界先进水平有多大的差距？

上文我们提到，我国航空发动机工业中具备苏联产品的基因，也就是不注重航发的寿命，转而追求其他方面的性能提升。在苏联人眼中，自己的国家始终处于战争威胁当中，所以也就不那么注重航空发动机的寿命问题，因为战机生产出来就是为了打仗使用的，而在战时，一架飞机最多一个星期就会被击落，与其花费巨大的精力去提高发动机的寿命，倒不如将这份精力用来提升航空发动机其他方面的性能。

前苏联时期的涡喷发动机的总寿命一般仅仅只有300小时，大修间隔也仅仅只有100小时。曾经飞出战机3.2马赫最大速度记录的米格25战机的发动机寿命更是少得可怜，据说一次加力飞行发动机就报废了。由此也可以看出，苏联对于航空发动机寿命是多么不看重。

一直到了我国引进AL31开始，继承自前苏联的俄罗斯主力发动机的寿命也仅仅只有900小时，大修间隔也只有300小时。这一时期，和AL31对标的美国同类型发动机F100和F110的寿命高达4000到6000小时，大修间隔也维持在1500小时以上。可以看出俄罗斯和世界先进水平的差距有多大。

即便是这样，我们也只能选择俄罗斯的产品，这就是国际军贸的特点，自己生产不出来，人家好的产品又不卖给你，那么你只有去选择俄罗斯的短寿命发动机。俄罗斯AL31仅仅只有900小时的寿命意味着三四年的时间，战机就要更换全新的发动机，在战机全寿命周期内至少要更换五六台发动机。别的不说，单单发动机的成本就需要1000万美元以上，提升发动机寿命的任务势在必行。而我国也确实对AL31进行了适度的改进，使其全寿命时间提高到了1500小时，大修间隔也达到了500小时。即便是这样，我们依然和美国存在着巨大的差距。

接下来说说我们自己的涡扇10，在涡扇10刚刚定型的2005年，据说我们的涡扇10全寿命周期仅仅只有300小时，大修间隔也仅仅只有100小时，这样的产品很显然距离俄罗斯还有很大的差距，更不要谈和欧美相比了。这或许也是涡扇10发动机迟迟不能装备空军的原因吧。

不过航空发动机的寿命并不是生产出来就一成不变的，随着材料，设计工艺以及精密技术加工的提升，航空发动机的寿命会随着时间的打磨越来越长的。直到我们的涡扇10B发动机定型，其最大寿命据说高达4000小时以上，大修间隔也达到了1500小时，这已经超越了俄罗斯的水平，达到了美国上世纪八九十年代的水平了。不过此时美国最新航空发动机的寿命已经高达12000小时，我们依然和美国存在着巨大的差距。那么我国航空发动机的寿命为何那么短？是什么决定了航空发动机的寿命？我们又需要多久才能追得上美国发动机的寿命水平？

决定航空发动机寿命的主要因素有哪些？我们有可能实现弯道超车吗？

实际上，只要学习航空专业的本科生，都可以将涡扇发动机的原理讲清楚。只不过懂得原理并不代表可以生产出优秀的产品。涡扇发动机尤其是军用涡扇发动机作为航空工业皇冠上的明珠，其难点并不在原理上，而是在如何综合平衡各项技术的性能上。

同样的，发动机的寿命也是受到很多因素的影响的，比如设计，材料，轴承，使用环境等等。但是这些影响条件中，还是数材料的影响最大。我们知道，涡扇发动机使用的单晶叶片看似简单，其实设计复杂，其上密布着弯曲的散热孔，这些空洞如何弯曲，角度是多大，都需要时间来积累大量的数据才行，即便是你拿到了先进国家的发动机，未必可以造的出同样的产品。

同时影响发动机寿命的因素中还有材料，加工工艺以及飞行环境等方面的因素。军用涡扇发动机的转速高达每分钟1.5万转，这样的转速内部应力复杂，巨大的离心力以及超过1700度的高温对发动机叶片的材料提出了极高的要求。即便是有了材料，加工工艺依然制约着相关产品的寿命，没有高精密的加工设备，零部件的加工精度就不能做到那么精确，可不要小看机械加工精度对涡扇发动机寿命的影响。每一个部件的精度误差都是在为整个发动机的寿命做减法。比如影响发动机寿命最核心的主轴承，我们最好的也就可以运转1500小时，而世界上最精密的轴承却可以运行3万小时以上，这就是精密加工对涡扇发动机寿命的影响。我们的缺陷在于每个部件的精度都不如西方发达国家，所以在将所有零部件组合在一起的时候，我们的涡扇发动机在寿命上往往只有先进水准的零头那么多！

我们和美国的差距如此巨大，那么我们有没有弯道超车的可能？能不能追得上美国的产品性能呢？答案是肯定的也是否定的，肯定的意思是我们在涡扇发动机的寿命问题上会做得越来越好，如果资金投入充足，相关的基础工业后来可以跟得上，我们还是有可能赶上美国的同类产品的。毕竟任何产品的性能都有个瓶颈期，美国做得再好，在性能达到一个瓶颈之后，也不会有太大的提升。既然终点已经在那等着了，追赶无非是时间长短而已！不过弯道超车似乎不大可能，尤其是对基础工业和精密加工要求特别高的航空发动机行业来说，追赶的上已经是万幸，想要超过先行者的可能性只有革命性技术的出现才行。而这个革命性的技术什么时候会出现？我们能不能把握得住又是一个问题。所以我的观点是弯道超车的可能性微乎其微！不光是航空发动机，在所有基础工业和基础研究领域，我们都必须将人家走过的弯路走一遍，才能完成自我的提升，这里面没有任何取巧的成分存在，更没有捷径可言！

我国涡扇10B发动机装备在歼10C之上，对我国空军建设的意义重大，至少我们解决了制约我空军发展的最后一块短板。不过因为我们航空工业起步较晚，积累时间比较短。在军用航发的问题上基本上也就解决了有无的问题。发动机寿命上仅仅相当于美国上世纪八九十年代的水平，差距依然巨大。这是因为我们在基础工业和基础研究上的投入还不够，还需要在这方面持续发力！相信终有一天，我大中华航空发动机领域会站在世界之巅！

5. 10X和Redmi？

5月26日下午，小米正式发布了Redmi 10X系列手机。在本次发布会上推出的10X系列共有3款手机，分别是5G版的Redmi 10X和Redmi 10X Pro以及Redmi 10X 4G版。

据悉，Redmi 10X是红米X系列的首款智能手机，首发安兔兔跑分超41万的最强中高端处理器——天玑820，也是全球首批双5G待机的智能手机。

Redmi 10X系列采用了6.57英寸的越大三星AMOLED屏幕，采用了滴屏的设计模式，内置4520mAh大电量支持极速快充，支持万象息屏，线性马达，支持防尘防泼溅。

除了以上基本的配置之外，Redmi 10X和Redmi 10X Pro还是有一些区别的，主要集中在拍照、快充和NFC功能上，具体来一起看一下。

首先是拍照方面的区别

在拍照方面Redmi 10X系列支持流光相机拍摄，其内置的多款“付费级”滤镜可以拍摄出更清晰的照片。

Redmi 10X采用了1600万像素的前置单摄和后置4800万像素主摄+800万像素超广角镜头+200万像素景深镜头的后置三摄组合。

Redmi 10X Pro则是采用了2000万像素的前置单摄和4800万像素主摄+800像素超广角镜头+800万像素长焦镜头+500万像素微距镜头的后置四摄组合，使得Redmi 10X Pro具备最高30倍的变焦功能和OIS光学防护抖功能。

其次是快充与NFC功能

Redmi 10X Pro将Redmi 10X的22.5W快充升级到了33W极速闪充，让充电的时间大大缩短。

另外，Redmi 10X Pro还在Redmi 10X的基础上额外配备了多功能NFC。不过这个功能对于大多数用户而言，用处并不大。

最重要的区别还是价格

在本次发布上推出的Redmi 10X系列两款机型，Redmi 10X有4个版本可以选择，分别是6GB+64GB售价1599元、6GB+128GB售价1799元、8GB+128GB售价2099元以及8GB+256GB售价2399元。

Redmi 10X Pro则只有两个版本，分别是8GB+128GB售价2299元和8GB+256GB售价2599元。

总体而言，在运存和机身内存相同的情况下，Redmi 10X Pro比Redmi 10X只在摄像头、NFC和快充方式上有一定的区别，而售价高也仅仅是只高出200元，也算是比较良心了。

如果对拍照和NFC功能没有需求的用户，考虑入手Redmi 10X就可以了。

5G版本现已开启订金预售，1599元起，6月1日早0点开卖，你会考虑入手吗？

6. 华为推送手机系统更新EMUI100？

对于EMUI10系统和之前的EMUI9.1的系统更新确实很大，当然这个也是目前很多主流的系统风格了，特别是小米的MIUI 11和EMUI 10在很多设计目前已经很接近了，例如比较大的图标，以及海报风的设计，还有流畅的体验和在EMUI9.1之后有所传承！

升级前需要了解下EMUI10有哪些特点

记住EMUI系统是因为9.1系统做了底层的优化，做了方舟编译器的加入，给谷歌彻底做了一次软件运算逻辑的调整，的确是一个非常好的加速，而EMUI0在EMUI9.1的基础上升级之后，设计风格的改变我身边有几个朋友是觉得不习惯的，他觉得没有之前的EMUI9.1好用，其实区别在于下拉菜单的画出，原来都是小图标的，目前进行了大图标的设计！具体的改变如下：

界面设计，兼顾美和舒适感的设计理念，在排版布局、色彩使用上得到新体现。全场景无缝体验基于分布式技术，突破硬件界限，实现全场景无缝体验。其他的方面其实并没有太多的区别，其实无疑是为了华为的整体智能生态做布局，设计方面肯定会要做深度的更新，但是难免也会牺牲掉之前的一些好的体验！

所以也有用户升级EMUI10之后考虑到要回退到EMUI9.1系统上，因为用户习惯总是要一个时间去适应的！但是如果你看中分布式的交互体验，那么也可以考虑升级下！

升级前需要了解下是否习惯新的交互

首先我使用的感受就是，加入了很多动效的层面、在下拉的彩蛋选择有点图标过大，并不像以前那么好用，打开设置的图标进入的菜单也有所改变，这一点也需要一个适应过程！

当然如果你已经习惯了老的设计，我觉得不升级也无所谓，其实真正的分布式交互，如果你购买了华为电脑、智慧屏以及使用华为路由，希望全方面的体验的话那可以考虑升级，如果并没有那就无需考虑！

升级不需要担忧的问题，系统太卡

其实早期的系统升级最担心的问题占用内存过大，从而感觉之前的老的手机没有必要升级，升级之后会不会更加迟钝，最后只能换手机，这个和很多iPhone用户有点相似，他们不敢升级IOS的系统，目前IOS已经升级到最新的IOS13了，但是很多人并不想要去升级，因为觉得升级之后会不会变得更卡！

其实这个无需要担心太多，其实我用荣耀10手机，之前是EMUI9.1系统，之前有尝鲜版本的EMUI10我就升级了，因为我是一个喜欢去尝鲜的人，我喜欢去体验一些最新的功能最新的变化，从而去寻求那种快乐！所以如果你是科技控，而且也是发烧友我觉得是可以考虑升级的！最后我想说的是要不要升级，你最担心的是什么问题？对于手机最新的UI系统你是否支持升级最新版本呢？还是一直用一个，保持好一个习惯最重要。欢迎关注我创业者李孟和我一起讨论交流！

7. 如何管理一个10个人的团队？

【大嘴说职场】的观点:

管理好团队不单单是作为公司发展的需要,也成为了管理者个人能力提升的标准,1个人1条心,10个人就是10条心,管理1个人容易统一思想,可是管理2个以上的人就会成为一个管理者的难题。

那么如何管理好一个10个人的团队,我个人认为应该先具备两个条件:自身能力的提升与制定行之有效的管理办法和目标,简单的说就是当将军的人不会排兵布阵,不制定军纪,当兵的人又怎么能诚服,又怎么能够行军打仗呢?

第一,从哪些地方提高自身的能力呢?

A : 业务能力的提升。不管处在什么部门的管理者位置上,你都要对本职工作有较强的判断和执行力,通过自己对业务的专业水平创造出非凡的成果,让团队成员诚服。

【个人真实事例】以前我的业务主管就是个对业务很熟悉,对客户有服务标准的人,再难搞定的客户在他面前从不轻言放弃,只要是他认定的客户,他会马上制定方案,并严格执行,直到得到客户的可定与认可,那个时候团队小伙伴们特愿意跟着他干,因为他是大家心中的榜样。

B :善于分享自己的经验,给团队提供可操作性的意见。有的人只会做,不会说,更不会总结与分享。自己干好自己的没有什么问题,可是一旦当了领导,就得带着大家一起干,那么就必须把自己的经验成果拿出来与大家分享,让团队的小伙伴都能得到提升,掌握更好的方法。团队的力量才是最强大的。

【个人真实事例】我的业务主管,每周都天都会给大家开30分钟的碰头会,主要是把当天的工作问题总结出来,然后由主管统一解答,提供可操作性的思路。

小结:谁都愿意跟着一个可以学到东西,并能赚到钱的领导,所以证明自己的能力,并愿意分享给大家,这是一种凝聚团队,创造更高价值的方法。第二,无规矩不成方圆,要想管理好团队,就得学会制定行之有效的管理制度和目标

A : 没有制度和目标,就等于大家不知道哪些该做哪些不能做。不管团队能力有多强,都需要不间断的输出,不间断创造,可是如果没有制度大家就会无所事事,如果没有目标大家就会没有方向,那么能力得不到发挥,就创造不了价值。

【个人真实事例】我的业务主管每天都会要求我们拜访3个客户,完成不了就要受到惩罚,而且每周的目标是要完成当月业绩的25%,对于客户的拜访量以及当日的业绩完成都会有相应的要求,同时在团队群进行公示。

B :如何制定管理制度以及团队目标。首先,作为领导自己对团队的人员和工作情况要有具体的分析,根据目前团队的一些痛点,做一些改善性的制度要求。然后,对于目标,要做一个激励性的目标奖励。最后,也可以和团队成员进行交流,一方面是看大家有没有更好的建议,另一方面可以根据建议做一些调整。

小结 :任何制度的形成都必须要有它的合理性,不能做霸主用强权去压迫大家,这样只会让大家有抵触。总 结 :团队的打造与管理,是需要用心去经营的,我们站在管理者的高度,一定要站在公司的利益角度去考虑,同时为自己的团队成员做好一切服务。【大嘴说职场】每天与你分享职场心得与体会,和你一起成长