可惜了，祝融号！期待我们下一次大获全胜
通过发射一枚长五火箭，实现火星绕，落，巡三大目标，中国的天问一号计划的成功，跨越了美国花了40多年才实现的目标。可以说，当祝融号火星车缓缓驶下着落平台并逡巡在乌托邦平原时，这一切是令欧美航天界感到目瞪口呆的，他们万万没有想到中国深空探索进步如此巨大，以至于惊呼中国航天发展太快了......
工作了一年的祝融号毁誉参半
从2021年5月下旬，祝融号正式踏上乌托邦平原，到2022年五六月份休眠，正常在火星上工作了一年，行驶里程达到两千米之多，考察了火星的气象（温度，风力等），火星的地质情况，初步研究了火星气候的演变，取得了第一手的参考资料，可谓收获颇丰。
祝融号在圆满完成寿命期间的探测任务，科学家给它制定了下一步拓展计划，正当准备大展宏图的时候，火星北半球开启了一场巨大的沙尘暴，为稳妥起见，祝融号开启了休眠模式，可惜的是，自从休眠之后，一年多时间过去了，它依旧没有唤醒，所有发给它的信号都杳无音信。
基本肯定的是，祝融号出故障了，但是具体的原因不得而知。有人说它的寿命仅仅是三个月，能够正常工作一年，已经是超额完成任务了。
但我们感觉还是意犹未尽，祝融号之前表现很出色，人们肯定希望它能够继续表现良好，没想到它最终未能克服火星严苛的自然环境，难免让人有一种出师未捷身先死 长使英雄泪满襟的感叹。
带来的思考
有人说，我们的火星车要落后NASA的好奇号或者毅力号40年！其实，我们真正落后的应该是动力，人家使用的是核动力电池，而我们使用的是靠天吃饭的太阳能电池，两者使用效果差距悬殊。
正所谓：一回生，二回熟。我们这次火星车未能超期服役固然可惜，但是我们的下一代火星车肯定不会让大家失望，同位素核燃料电池必定会在下一次火星探测中使用。因为我们的嫦娥工程中的玉兔一号就是引进的俄罗斯的核同位素电池，效果很好，所以下一次没有理由不采用先进核动力了。
写在结尾
作为一名长期关注中国航天的爱好者，以上分析只是笔者的一腔之言，未免有班门弄斧之嫌，也许摆不上桌面，很多研究航天一辈子的专家肯定比我们考虑的更多！我们应该多听听他们的意见。上述一些文字只是希望中国航天精益求精，为广大航天爱好者带来下一次火星探测的饕餮盛宴。
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